HOT ! ハンドブレーキ　drz400sm エクストリーム　スタント　キャリパーブラケット

drz400sm用のリヤハンドブレーキセットです。Z400FX BK(E1～E3)Z550FX取付可 K5 インナーサイレンサー付。ディスクはフロント用のディスクローターです。美品　ヤマハ純正　SR500 SR400 純正シート　ステー付　タンデムベルト。キャリパーはブラックバードのフロントキャリパーで、３ピストンが２系統になってます。カワサキ当時物ブレーキマスターz2z1w3。独立してるので同時にブレーキをかけても一方が戻る事もありませんし、当然ラグもありません。xsr125用ビキニカウル・カウルステー(ワイズギア純正)。パッドは定かでは無いですがメタリカが入っていると思います。64チタン M8×30mm 10本 ブレーキ ディスク ボルト GP m1374。他、キャリパーサポートがスイングアームの溶接状態によっては画像のようにワッシャーを挟めないときちんと取り付かない場合があります。フォルツァmf10後期型純正リアフェンダー。知人が作ってくれて精度も性能も私は大変満足して使用していましたが、あくまで自作品ですのでそこをご理解の上購入を検討して下さい。ヨシムラスリップオンマフラー R-11。ブレーキマスターは付属しませんがその他は揃っています。マスターはお好みの物を用意して下さい。専用　z400gp タンク　サイド　テール。ブレイクアウト 純正 タンク。加工無しでポン付けできるので、ただリヤのローターと交換するだけです。リヤより大径なのでちゃんと効いてくれます。gsx-r125、gsx-s125 ヨシムラマフラー。汎用タンク　カフェレーサー　トラッカー。どちらかが２ポッド、どちらかが１ポッドの独立式になります。自分は足を１ポッド、ハンドブレーキを２ポッドにしてました。ハーレー XL883Nに装着されていたシート。ヤマハ　トリシティ125 SE82J　 エンジン　 E3P4E。今は長いメッシュホースが付いてる方がハンドの２ポッドで、短い純正ホースが足側で１ポッドになってます。お好みで使い分けて下さい。モリワキ フルエキゾーストマフラー MX SUS GROM。CBR400RR nc23 純正タンク。（前使用者のうろ覚えの情報）長いメッシュホースが一部少しマフラーに当たり２〜３センチ溶けてる部分があります。使用に問題はありませんでした。ハーレーダビッドソン　ソフテイル　SADDLEMEN シート。Lootsテール GT380 旧車gs400 cb400t バブ cb400f他。合わせてみてスイングアームのアクスルシャフトの面とサポートの面がきちんと合わない場合はワッシャーを挟めて平行にした方がいいかもしれません。気にならない方はそのままでも大丈夫かと思いますが、自分はつけておりました。LOCKHEED ロッキード　CP2696 当時物　キャリパー。CBX400F 茶皮40cm 三段シート/補強入り ブラウンCBX550F。